從日前在我市召開的京津冀產業協同專題工作組會議上獲悉，京津冀三地圍繞新能源和智能網聯汽車產業鏈協同，將推動三地在政策準入、場景應用方面的互聯互通，推動自動駕駛商用車試點跨區域場景連通。力爭在今年5月，京津塘高速全線打通智能網聯汽車的開放運行，實現京津冀商用車自動駕駛上路通行。

出席會議的北京市經濟和信息化局對外交流處副處長胡廣豪介紹說，京津塘高速智能網聯汽車協同場景將加入氫能元素、北斗元素和無人駕駛元素，打造“氫能—智能網聯—北斗定位”示范工程。“這是三地加強統籌聯動，推動新能源和智能網聯汽車產業鏈圖譜成果轉化應用的一個具體表現。”胡廣豪說。

繼去年三地聯合編制《京津冀新能源和智能網聯汽車產業鏈圖譜》，印發《京津冀新能源和智能網聯汽車產業協同招商工作方案》以來，三地共組織了5場產業鏈對接和招商活動，重點推動北汽、一汽、長城及造車新勢力在京津冀布局配套供應鏈。今年，三地除了推動京津塘高速協同場景開放，“共享一條路”外，還將“共造一輛車”，?實施新能源汽車供應鏈配套工程，建立零部件企業和整車企業常態化對接機制，搭建京津冀區域內汽車產業整零對接平臺，推動理想、小米、北汽、長城、一汽等企業與京津冀區域內零部件企業開展配套合作，推動整零企業同步設計、同步研發、同步驗證，不斷提升區域配套水平，進一步構建活力強勁、協作緊密的區域產業生態，實現京津冀同頻共振、全鏈條融合發展。